سنسورها
سنسورها
عنوان پایان نامه : بررسی ساختار ECU
قالب بندی : PDF
قیمت : رایگان
شرح مختصر : از جمله بخشهای الکترونیک خودرو میتوان به واحد کنترل الکترونیک خودرو یا ECU اشاره کرد. ECU در خودرو وسیله ای است که با استفاده از علم الکترونیک و کامپیوتر ساخته شده است. اهمیت و نقش اقتصادی و تکنیکی ECU به ویژه نرم افزار آن در ساخت خودرو روز به روز در حال افزایش است. طوری که سهم الکترونیک در هزینه ساخت خودرو از ۲۲ درصد در سال ۲۰۰۰ به ۳۸ درصد در سال ۲۰۱۲ رسیده و سهم هزینه نرم افزار الکترونیکی به کار گرفته شده در خودرو از ۲۰ درصد در سال ۲۰۰۰ به ۴۲ درصد در سال ۲۰۱۲ رسیده. تا قبل از به وجود آمدن خودروهای انژکتروری نیازی به وجود واحد کنترل الکترونیک در خودرو احساس نمیشد زیرا تمام عملیات صورت گرفته در خودرو از استارت و شروع کار موتور تا لحظه توقف آن در همه شرایط به صورت مکانیکی صورت میگرفت. اما در مورد خودروهای انژکتوری این نیاز احساس شد که مرکزی به عنوان فرماندهی اصلی موتور خودرو وجود داشته باشد تا فرامین لازم را در شرایط مختلف برای کارکرد ایده آل موتور صادر کند.
فهرست :
مقدمه
هدف تحقیق
ساختار پایان نامه
نیمه رسانا ها
المانهای الکتریکی
دیود
ترانزیستور
مقاومت
خازن
آی سی
واحد کنترل الکترونیک ECU
نقش واحدهای کنترل الکترونیک در خودرو
فناوری تنظیم ECU
ساختار واحد کنترل الکترونیک
اجزای تشکیل دهنده ECU
سنسورها
عملگرها
نقشه ECU
سنسور دریچه گاز
سنسور فشا هوا
سنسور اکسیژن
سنسور ضربه
سنسور دمای آب
سنسور دور موتور
سنسور دمای هوا
سنسور سرعت
سوئیچ اینرسی
کوئل دوبل
پمپ بنزین
استپر موتور رله دوبل
کانکتور عیب یاب
جعبه فیوز کاسه ای
گرمکن دریچه گاز و فیوز گرمکن
رله کمپرسور کولر
عملکرد ECU
مشخصات ECU
آی سی میکروکنترلر
مشخصات میکروکنترلر
آی سی فلش
آی سی سنسور ضربه
آی سی انژکتور
آی سی رگولاتور
آی سی EEPROM
برنامه ریزی ECU
نتیجه گیری
منابع
سنسورها
عنوان مقاله : عملکرد و کاربرد های یاتاقان مغناطیسی
قالب بندی : PDF
قیمت : رایگان
شرح مختصر : بیرینگهای مغناطیسی فعال امروزه در بسیاری از موارد صنعتی کاربرد دارد. این بیرینگها دسترسی به سرعتهای بالاتر را نسبت به انواع بیرینگهای مکانیکی و غلطشی فراهم می سازند. همچنین استفاده از این بیرینگها می تواند باعث حذف عملیات روغنکاری در کاربردهای مختلف و در نتیجه کاهش آلودگی محیط سیستم شود. امروزه رشد و تکنولوژی در مباحث کنترل و پردازش، بیرینگهای مغناطیسی را به سوی طراحی نیرومند تر و به صرفه تر نسبت به گذشته هدایت کرده است . نخستین بیرینگهای مغناطیسی در زمان جنگ جهانی دوم و با تلاش آقای جسی بیمز از دانشگاه ویرجینیا پا به عرصة وجود گذاشتند که در سانتریفیوژهای خالص سازی ایزوتوپهای عناصر مختلف برای ساخت اولین بمبهای هسته ای استفاده می شد . ياتاقان هاي مغناطيسي كه شافت را به جاي تماس مكانيكي با نيروي مغناطيسي به حالت تعليق در مي آورند، چندین دهه است كه در صنعت مورد استفاده قرار مي گيرند. هنگامی که بیرینگهای معمولی مکانیکی که با اتصال به شافت ، به روغنکاری نیاز پیدا می کنند، بیرینگهای مغناطیسی با تکنولوژی خود که تعلیق روتور بر روی نیروهای مغناطیسی است میتواند راه حل خوبی باشد
فهرست :
مقدمه
فصل اول ظهور یاتاقان مغناطیسی
اساس کار یاتاقان مغناطیسی
سیستم های کنترل
ملاحظات طراحی
کاربردهای مختلف
فصل دوم اصول و مبانی یاتاقان مغناطیسی
یاتاقان های مغناطیسی
اجزای یاتاقان مغناطیسی و عملکرد هر یک
یاتاقان ها و سنسورها
سیستم کنترل
الگوریتم کنترل
فصل سوم مزایا و محدودیت ها
قابلیت اعتماد بالا
پاکیزگی
کاربرد در سرعت های بالا
کنترل موقعیت و ارتعاشات
شرایط خاص
طراحی ، ارتقا و آزمایش دستگاهها
عیب یابی ماشین / ماشین های هوشمند
فصل چهارم یاتاقان های مغناطیسی چگونه کار می کنند
یاتاقان های شعاعی
یاتاقان های کف گرد
فصل پنجم ماهیت سیستم کنترل
سنسورها
کنترلر
تقویت کننده ها
فصل ششم سیستم کنترل چگونه کار می کند
کنترلر
فیلتر پایین گذر
صفر ها و قطب های اضافی
فیلترهای notch
مجاورت سنسورها
فصل هفتم خصوصیات دینامیکی روتور
فصل هشتم یاتاقان کمکی
فصل نهم کنترل تطبیقی ارتعاشات
خصوصیات کنترل تطبیقی ارتعاشات
فرایا و فواید کنترل تطبیقی
فصل دهم کاربردها
صنایع هوایی _ دفاعی
توربین های گاز و سانتریفیوژها
کمپرسورها
تولید انرژی توزیعی
ژنراتوهای سرعت بالا
ماشین های ابزار
واحد تست و آزمایش
تجهیزات خلاء
فصل یازدهم پیوست
سوالاتی که معمولا پیرامون یاتاقان های مغناطیسی مطرح می شود