شناسایی خطا
شناسایی خطا
معماری شبکه
عنوان مقاله : معماری شبکه مراکز داده
قالب بندی : PDF
قیمت : رایگان
شرح مختصر : امروزه مراکز داده نقش مهمی را در صنعت فناوری اطلاعات بر عهده دارند. به خصوص این که گسترش معماری پردازش ابری موجب شده است حجم عظیمی از پردازش و ذخیره‌سازی اطلاعات بر روی سرورهای مراکز داده انجام شود. این سرورها شامل هزاران PC شخصی بوده که با همکاری یکدیگر پردازش‌های مربوطه را انجام می‌دهند. بهره‌گیری از چنین ساختاری، مرکزداده را به صورت ماژولار در آورده؛ ضمن این که آن را از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه می‌سازد. با این حال، مشکل بزرگ در این مراکز ارتباط میان گره‌های محاسباتی است و نه توان محاسباتی هر کدام از آنها .در واقع طراحی شبکه‌ای که بتواند نیاز این گره‌ها به ارتباط با یکدیگر را برآورده سازد، همواره یک چالش مهم برای پژوهشگران بوده است. شبکه مراکز داده ویژگی‌هایی دارد که آن را از بسیاری از شبکه‌های دیگر متمایز می‌سازد. یکی از این ویژگی‌ها ثابت بودن توپولوژی آن است. در یک شبکه مرکزداده معمولاً گره‌ها جابجا نشده و جایگاه آنها در شبکه نیز ثابت است.
این موضوع به طراحان کمک می‌کند تا پروتکل‌های مسیریابی بهینه‌تری طراحی نمایند. ویژگی دیگر تعداد زیاد گره‌های انتهایی است. برای مثال در یک شبکه مرکزداده معمول این گونه معرفی شده است: ۱۰۰ هزار سرور که هر کدام از آنها ۳۲ ماشین مجازی داشته باشند، بیش از سه میلیون گره انتهایی را پدید می‌آورد. همچنین اگر هر ۲۵ سرور نیاز به یک سوییچ داشته باشد، ۸۰۰۰ سوییچ در مجموع مورد نیاز است. این اعداد و ارقام به خوبی ابعاد منحصربه فرد یک شبکه مرکزداده را نشان می‌دهند. پروتکل‌های معمول، از جمله اترنت، برای این شبکه‌ها مناسب نیستند.
فهرست :
مقدمه
فصل یک: آشنایی با شبکه‌های مرکزداده
توپولوژی
هدایت بسته‌ها
Oversubscription
هزینه
مسیریابی چندمسیره
مجازی سازی
برخی جزییات پیاده‌سازی
فصل دو: معماری مقیاس پذیر برای شبکه مرکز داده
معماری
جدول هدایت دومرحله ای
پیاده‌سازی lookup دومرحله ای
الگوریتم مسیریابی
معماری شبکه
شناسایی خطا
پیاده‌سازی و ارزیابی
فصل سه: معماری PortLand
جمع بندی و نتیجه‌گیری
منابع
شناسایی خطا
عنوان مقاله : شبکه ی CAN BUS خودرو
قالب بندی : PDF
قیمت : رایگان
شرح مختصر : امروزه، استفاده از لوازم برقی و الکترونیکی در خودرو، روز به روز در حال افزایش بوده و به تدریج جایگاه ویژه‌ای در میان قطعات خودرو می‌یابند. افزایش این قطعات و واحد ها باعث ایجاد و توسعه روش‌های استاندارد ارتباطات در خودرو همانند VAN، ABUS، CAN و غیره شد. در این میان، شبکه CAN با استقبال بیشتری روبرو شده است. این مقاله در ابتدا به بررسی چگونگی توسعه شبکه کن باس و معرفی و کاربرد آن پرداخته و در ادامه به جزئیات تبادل داده ها در شبکه و تجهیزات مورد نیاز آن می پردازد. از آنجایی که بیشترین کاربرد این شبکه در خودروها می باشد در این مقاله نیز بر این کاربرد ، تاکید بیشتری شده است. در اوایل دهه ۱۹۸۰ شرکت Bosch شبکه کنترل کننده خود را توسعه داد و آن را در مجمع مهندسین خودرو با نام Automotive Serial Controller Area Network معرفی کرد. بطوریکه اجزا کنترلی مثلا“ یک ماشین ( چراغهای خطر , کیسه هوا , چراغها , شیشه برقی و قفلهای درب) همگی به یک کانال ارتباطی مشترک متصل می شوند. کارخانه های اتوماتیک دریافته بودند که در حالت عادی و بدون شبکه اگر سیم کشی یک قسمت دچار مشکل شود دورانداختن ماشین شاید ارزانترین راه حل باشد تا رفع عیب آن
فهرست :
ﻣﻌﺮﻓﯽ ﺷﺒﮑﻪ ی CAN
مدل مرجع OSI
ﮐﺎرﺑﺮد CAN در ﺧﻮدروﻫﺎ
اﺻﻮل ﺗﺒﺎدل داده ﻫﺎ در CAN
ﻣﺮاﺣﻞ ﺗﺒﺎدل داده ﻫﺎ
ﻓﺮیمهای ﻓﺮﻣﺖ CAN
کارایی تخصیص باس
شناسایی خطا
ﭘﯿﺎده ﺳﺎزی ﭘﺮوﺗﮑﻞ CAN
واحد کنترل الکترونیکی / ECU
اﺳﺘﻔﺎده از Chip ﻫﺎی ﻣﺠﺘﻤﻊ
ﺳﺎزﻣﺎﻧﻬﺎی اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺳﺎزی ﮐﻦ ﺑﺎس
استاندادهای CAN
ﻧﺘﯿﺠﻪﮔﯿﺮی
منابع