• دانلود تحقیق، مقاله و پروژه های دانشجویی به صورت کاملا رایگان
  • اشتراک فایل توسط پدید آورندگان جهت استفاده علمی دانشجویان و علاقه مندان
  • امکان ارسال لینک پروژه های جدید به ایمیل شخصی شما
  • رکورد دار تعداد اعضا با بیش از 270 هزار عضو فعال
  • منتخب بهترین وب سایت علمی فارسی زبان در جشنواره وب ایران

دانلود پایان نامه امکان مهار آلاینده های اتوبوس های پایانه های داخل شهری‎

تاریخ : ۴ آبان ۱۳۹۱

 

عنوان پایان نامه :  امکان مهار آلاینده های اتوبوس های پایانه های داخل شهری‎

قالب بندی :  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر :  وقتی صحبت از آلودگی هوا می شود فکر همه به سراغ خودرو ها و تعداد زیاد آن ها می رود و راه کار هم که ارائه می دهند این است: استفاده از وسایل نقلیه عمومی! اگر منظور مسئولین محترم از وسایل نقلیه عمومی این اتوبوس ها باشد که آلودگی این ها از  100 خودرو بنزین سوز هم بیشتر است. علاوه بر این دود این اتوبوس ها همه همشهریان را کلافی کرده مخصوصا زمانی که از عرض خیابان رد می شوند و ناگهان اتوبوسی در کنارتان گاز بدهد… این پروژه محاسباتی در مورد تخمین مقدار آلاینده های تولید شده توسط اتوبوس های پایانه آزادی انجام داده است . سپس چند فناوری مورد استفاده برای کاهش انواع آلاینده ها را توضیح داده است و در انتها برای کاهش دادن غلظت آلاینده های مختلف راهکار خود را ارائه داده است.

کلمات کلیدی: کربن مونواکسید، اکسید های نیتروژن، چرخه نوری نیتروژن دی اکسید، اکسید های سولفور، تاثیر sox بر روی انسان، منابع ذرات معلق، جلوگیری از ایجاد ذرات معلق، تاثیر ذرات معلق بر سلامتی انسان، ذرات معلق آلی، هیدروکربن ها، کاتالیست کانورتورها، تئوری اکسیداسیون کاتالیتیک، بار آلاینده، ماشین های آلوده کننده هوا، سیستم زیست پالاینده، ریخت شناسی، بیوفیلتر، زیست پالاینده چند فازی، حذف اکسید های نیتروژن و گوگرد ،غلظت آلاینده های اتوبوس،

دانلود گزارش کارآموزی در کارخانه سیمان تربت حیدریه

تاریخ : ۲۲ مهر ۱۳۹۱

 

عنوان گزارش :  گزارش کارآموزی در کارخانه سیمان تربت حیدریه

قالب بندی :  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر :  اولین کارخانه سیمان در ایران در سال 1312 در شهر ری در نزدیکی تهران با ظرفیت 100 تن در روز احداث گردید . متناسب با افزایش جمعیت و توسعه صنعتی و نیاز به ساخت و ساز جدید در کشور، صنعت سیمان دارای رشد مناسبی بوده است . بطوریکه در حال حاضر 34 کارخانه تولید کننده سیمان ، 117000 تن در روز سیمان تولید می کنند و با اتمام طرحهای در دست اجرا ( 55 طرح ) ظرفیت تولید روزانه به 257000 تن در پایان سال 1389 خواهد رسید . مصرف سرانه سیمان در ایران 420 کیلوگرم است که در مقایسه با کشورهای همسایه رقم بالایی است ولی در مقایسه با کشورهای اروپایی و آمریکا ( 2000 کیلوگرم ) رقم پایینی است و این امر نشان می دهد علیر غم سرمایه گزاری گسترده دولت و بخش خصوصی در این صنعت ، باز هم پتانسیل فراوانی جهت سرمایه گذاری در راستای تامین بازار سیمان ایران و کشورهای همسایه وجود دارد . هزینه تولید سیمان در ایران در مقایسه با کشورهای همسایه و کشور های اروپایی بسیار پائین است . در حقیقت ، ایران بدلیل منابع ارزان انرژی و فراوانی نیروی کار ماهر ، از مزیت نسبی در کاهش هزینه تولید سیمان برخوردار است .

فهرست :

پیشگفتار

شهرستان تربت حیدریه

تاریخچه سیمان

کارخانه سیمان تربت حیدریه

مشخصات کارخانه

آشنایی با محل کاراموزی

تاسیسات صنعتی کارخانه

تاسیسات عمومی کارخانه

سیستم تبرید

اجزای سیستم تبرید

چرخه تبرید تراکم بخار

انحراف چرخه تبدیل تراکم بخار از چرخه ایدآل

کمپرسور

عملکرد کمپرسور

ساختمان و اجزای کمپرسور

انواع کمپرسور

کندانسور

شیر انبساط

تبخیر کننده

مبردها

نقطه ی شبنم

مبدل های حرارتی

شرح فرایند تولید

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک در پالایشگاه اصفهان – اداره آب و برق و بخار‎

تاریخ : ۱۱ مهر ۱۳۹۱

 

عنوان گزارش :  گزارش کارآموزی رشته مکانیک در پالایشگاه اصفهان – اداره آب و برق و بخار‎‎‎

قالب بندی :  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : شرکت پالایش نفت اصفهان فعالیت خود را در زمینه پالایش نفت خام و تولید فرآورده‌های نفتی از سال ۱۳۵۸ آغاز نموده و هم اکنون حدود ۲۲ ٪ از فرآورده‌های نفتی مورد نیاز کشور را تولید می‌نماید. ایـن شرکت در منطقه‌ای با مساحت کل ۳۴۰ هکتار و دارا بودن فضای سبز به مساحت ۵/۱۱۴ هکتار، در شمال غربی اصفهان واقع شده‌است. ظرفیت تولید این پالایشگاه هم اکنون ۳۷۵ هزار بشکه در روز است. این شرکت در سال ۱۳۸۶ مشمول اصل ۴۴ قانون اساسی قرار گرفت و با عرضه سهام آن در بازار بورس، به بخش خصوصی واگذار شد . نفت خام مورد نیاز شرکت پالایش نفت اصفهان از حوزه نفتی مارون، در فاصله ۷۰ کیلومتری اهواز، از طریق ۷ ایستگاه تقویت فشار و با خط لوله‌ای به طول ۴۳۰ کیلومتر تأمین می‌گردد. آب خام مورد نیاز پالایشگاه از رودخانه زاینده‌رود و از طریق تأسیسات آبرسانی درچه در۲۷ کیلومتری پالایشگاه تأمین می‌گردد. از میان واحدهای عملیاتی آن می‌توان به واحدهای تقطیر در جو، تقطیر در خلاء، تولید گاز مایع، تبدیل کاتالیستی، تولید هیدروژن و آیزوماکس (هیدروکراکینگ) اشاره کرد. راه‌اندازی مجتمع پتروشیمی بندرامام (ره)، اعزام گروه‌های تعمیراتی جهت کمک در تعمیرات اساسی سایر پالایشگاه‌ها توسط متخصصان این واحد انخام گرفته‌است .

 فهرست :

معرفی

مخارن

واحد آب و برق و بخار

واحد آب پالایشگاه

واحد برق پالایشگاه

واحد تولید بخار

برج خنک کننده

آب صنعتی

دانلود نقشه هاي برقي پژو 206 مولتي پلكس ايران‎

تاریخ : ۸ مهر ۱۳۹۱

 

عنوان پروژه :  نقشه هاي برقي پژو 206 مولتي پلكس ايران‎

قالب بندی :  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : بدون شک مهمترین عامل تمایز این خودرو، به کار گیری تجهیزات رفاهی و فنی گسترده نسبت به رقبای خود در آن زمان، به مدد به کارگیری روش مالی پلکس (multiplex) جهت انتقال اطلاعات در سیستم برق خودرو بود. افزایش تمایل خودروسازان و مشتریان  بعد از دهه 70 میلادی برای به کارگیری تجهیزات برقی و الکترونیکی بیشتر در خودرو ها از یک سو، و ورود سیستم های دیجیتال از سوی دیگر، موجب افزایش حجم دسته سیم ها و پیچیدگی مدارات برق گردید که این موارد افزایش وزن خودرو و هزینه تولید، همچنین بالا رفتن هزینه و زمان عیب یابی و تعمیرات را به دنبال داشت. جهت حل  این مشکل، شرکت معروف bosch یک شبکه مالتی پلکس جهت ارتباط بین ECU ها را اواسط دهه 80 میلادی طرحی کرد تا برای اولین بار ، ابتدای دهه 90 میلادی در خودرو های مرسدس بنز به کار گرفته شود . شبکه مالتی پلکس این امکان را فراهم کرد تا با به کارگیری یک واحد کنترل کننده الکترونیکی (ECU) مجزا برای هر سیستم در خودرو، بتوان با استفاده از حداکثر دو رشته سیم همه ی این واحد های کنترل کننده را با هم مرتبط ساخت تا با قرار گرفتن در قالب یک شبکه، امکان همکاری و استفاده از اطلاعات سیستم های زیر کنترل یکدیگر را فراهم سازند. به این ترتیب در صورت قرار گیری این واحد های کنترل کننده در قالب شبکه(ستاره ای، حلقوی، درختی یا ترکیبی از آن ها) امکان ارتباط همه ی آن ها با یکدیگر فراهم گردید. تشخیص مشخصات پیام ها از نظر واحد ارسال کننده و واحد مخاطب ، همچنین محتوا و الویت پیام ها بر اساس کد هایی به همراه پیام ارسال می گردند و حتی امکان تائید دریافت پیام توسط واحد مخاطب و ارسال آن به واحد فرستنده نیز وجود دارد. بنابراین حجم دسته سیم ها به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش یافته و از پیچیدگی سیستم در مقابل افزایش انعطاف پذیری و قابلیت های تکنولوژیکی، کاسته خواهد شد. در خودرو پژو 206 دو شبکه مالتی پلکس با نام های CAN (طراحی شرکت بوش)و VAN( طراحی گروه پژو-سیتروئن) ارتباط بین ECU های متعدد برای موتور، جعبه دنده خودکار، ECU مرکزی شبکه(BSI) ، (ترمز ضد قفل ABS,Airbag، تهویه مطبوع ،صفحه نمایش دهنده ها، سیستم  چراغ ها و برف پاک کن ها، صفحه نمایش بالای داشبورد، رادیو و….) را به منظور ایجاد شبکه یکپارچه برق خودرو با امکان برنامه ریزی مستقل برای هر سیستم ، فراهم می کنند. از آنجایی که تحلیل، ساماندهی و انتقال بسیاری از اطلاعات مربوط به ECU ها توسط مدیر شبکه یعنی BSI (کنار جعبه فیوز داخلی اتاق) انجام می شود، بیشتر تنظیمات دلخواه مشتری نیز در حافظه این ECUو ECU های مرتبط به وسیله اتصال به دستگاه عیب یاب انجام می گیرد..

 فهرست :

رنگ هاي سوكت ها  ليست فيوزهاي جعبه فيوز ليست فيوزهاي جعبه فيوز BSM

موقعيت سوكت ها و رله ها در  BSI

موقعيت سوكت ها در BSI

موقعيت سوكت ها و رله ها در BSM

كانكتور عيب يابي

چراغ هاي مه شكن جلو و عقب

چراغ هاي ترمز در مدل داراي گيربكس اتوماتيك

چراغ هاي ترمز در مدل داراي گيربكس دستي چراغ هاي دنده عقب در مدل داراي گيربكس دستي

چراغ هاي دنده عقب در مدل داراي گيربكس اتوماتيك

چراغ هاي راهنما و فلاشر

بوق

چراغ هاي كوچك يا پارك

چراغ هاي نور پايين و بالا و تنظيم آنها

پشت آمپر

دينام و استارت در مدل داراي گيربكس دستي

دينام و استارت در مدل داراي گيربكس اتوماتيك سيستم انژكتور پژو 206 مولتي پلكس

سيستم خنك كننده موتور

گيربكس اتوماتيك AL4

نشان دهنده دماي موتور

نشان دهنده سطح روغن موتور

پمپ بنزين و نشان دهنده سطح سوخت

برف پاك كن جلو و عقب

فندك سيگار

لامپ هاي سقفي ، نقشه خواني و صندوق  نشان دهنده ترمز ضد قفل ABS

ترمز دستي و سطح روغن ترمز

كيسه هوا و پيش كشنده كمربندها

گرمكن آيينه ها و شيشه عقب

قفل مركزي

ترمز ضد قفل ABS

تجهيزات صوتي با پخش CD

تجهيزات صوتي بدون پخش CD

سيستم كولر و فن تهويه

شيشه بالابر برقي جلو

شيشه بالابر اتوماتيك برقي جلو

شيشه بالابر برقي جلو و آينه هاي برقي

شيشه بالابرهاي برقي عقب

دانلود پایان نامه طراحی ربات فوتبالیست با استفاده از سیستم نوریاب

تاریخ : ۳۱ شهریور ۱۳۹۱

 

عنوان پایان نامه :  طراحی ربات فوتبالیست با استفاده از سیستم نوریاب ‎

قالب بندی:  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : در این پروژه هدف ساخت یک ربات فوتبالیست میباشد که با استفاده از سنسور مادون قرمز قادر به تشخیص توپی فلزی است. کلمه ربات مانند کلمه ماشین ، کلمه ای کلی است و به چند مورد خاص محدود نمی شود .بازو های رباتیک صنعتی ، ربات های کنترل چاه نفت ، یخچال های خانگی ، آسانسور ها ، اسباب بازی کودکان ، هواپیما های بدون سرنشین ، سیستم های دفاع ضد موشکی ، پرینتر ها ،  دستگاههای تراش خودکار ، نوشابه پرکن ها ، بطری شمار ها و … فقط نمونه هایی از بی نهایت انواع ربات می باشند . ربات ها آنقدر گسترده اند که امروزه بدون آن ها زندگی ناممکن است .  در مهندسی منظور از ربات ، ربات های صنعتی می باشد . تعریف امروزه ربات از نظر  مردم وسیله ای است که اعمالی هوشمند شبیه انسان انجام می‌دهد در حالی که فرهنگ وبستر ربات را این‌گونه تعریف می‌کند:”یک دستگاه یا وسیله خودکاری که قادر به انجام اعمالی است که معمولا به انسان‌ها نسبت داده می شود و یا مجهز به قابلیتی است که شبیه هوش بشری است”.

 فهرست :

مقدمه

آشنايي با ربات

تاریخچه رباتیک

تعریف ربات و رباتیک

 مزایای ربات

 انواع  ربات

 رباتیک و کشور های صنعتی

 وضعیت رباتیک در ایران

 راهکار های پیشنهادی

مکانیک ربات

 جابجايي

 سرعت

 شتاب

 لوازم و قطعات استفاده شده

 تصویر ربات

 انتخاب سيستم حركتي ربات

 سیستم حرکتی استفاده شده در ربات

 انواع چرخ

 انتخاب موتور مناسب

 میکروکنترلر   AVR–Atmega

 درایور  LD

 Lm

 سنسورها

طراحی مدارت

  طراحی مدار راه انداز موتور هاي ربات

   طراحی مدار سنسور ربات

 نمای شماتیک کلی مدار

 نرم افزار های استفاده شده

 نرم افزار  Bascom

 معرفي ميكرو كنترلر

 معرفي كريستال

 Program کردن

 نرم افزار proteus

خلاصه و نتیجه گیری

مراجع

دانلود مقاله عيب يابي موتور از طريق رنگ دود اگزوز

تاریخ : ۲۷ شهریور ۱۳۹۱

 

عنوان مقاله :  عيب يابي موتور از طريق رنگ دود اگزوز

قالب بندی:  PDF, word

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : بطور کلي خط دودهاي اگزوز را نبايد دست کم گرفت. 1- بدون دود: موتور سالم دود نميکند و وقتي انگشت به لوله اگزوز ميزنيم انگشت نبايد چرب و سياه شود. 2- دود سفيد: موقتي: در زمستانهاي سرد وقتي موتور خاموش است به علت اينکه هواي بيرون سرد است و داخل موتور گرم در نتيجه هواي داخل موتور بصورت قطرات آب در مي آيد که بعد از روشن کردن موتور در صبح زود دود سفيد رنگي از اگزوز خارج ميشود که نتيجه آب سوزي است و چون اين حالت موقتيست اشکالي ندارد وپس از گرم شدن موتور قطع ميشود. دائمي : اگر دود سفيد دآمي باشد دليل آن سوختن واشر سر سيلندر يا ترک خوردگي سيلندر ميباشد و باعث مخلوط شدن آب و روغن ميشود. 3- دود سياه:

الف  کثيف بودن بيش از حد فيلتر هوا

ب  زياد بودن نسبت سوخت به هوا ( عطسه اگزوز ) و کم بودن هوا نسبت به سوخت ( عطسه کاربراتور )

ج ريتارد بودن بيش از حد موتور

د خام سوختن بنزين در موتور

4- دود آبي ؛ روغن سوزي:

الف) موقتي فقط در سوپاپ گاز:روغن سوزي از خلاصي بيش از حد گيت سوپاپ ميباشد که در اين حالت معمولا روغن کم نميکند و در موقع پر گاز دود قطع ميشود.

ب) دائمي : اگر موقع کم گاز و پر گاز بطور دام دود ميکند روغن سوزي از رينگ و پيستون يا سيلندر است.

فهرست :

 سيلندر

ساختمان سرسيلندر

قطعات سرسیلندر

اتاقک احتراق

فيلرگيري

علائم فيلر شل

سوپاپ ترسيده

فيلر سوپاپ دود

لاتون

بغل ياتاقان

ضد يخ

موتورهای چهارزمانه

موتورهای سیکل چهارزمانه

سنسورهای سرعت چرخ

سیستم الکترونیکی ترمز ABS

اصطکاک جنبشی

اصطکاک لغزشی

سیستم روغنکاری قطعات

طرز کار اویل پمپ

تقسیمات کانال روغن

 روغنسوزی چیست؟

چگونگی تعویض شمع 206

وایر های سرخود

ساختمان میل لنگ

سیکل موتور دوزمانه دیزل

ساختمان واترپمپ

طریقه امتحان ضدیخ

دانلود پروژه طراحی جرثقیل های ستونی بازویی‎

تاریخ : ۲۰ شهریور ۱۳۹۱

 

عنوان پروژه :  طراحی جرثقیل های ستونی بازویی‎

قالب بندی :  word

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : بطور کلی جرثقیل وسیله است برای جابجایی بارها, اما جرثقیلها انواع گوناگونی دارند و برای کارهای مختلف از جرثقیلهای مختلف استفاده میشود. بیشترین موارد استفاده از جرثقیل در ساخت پروژهای عمرانی و صنعت است اما در امور عمرانی استفاده از جرثقیل معمولا موقتی است و تا زمانی که پروژه به اتمام برسد از آن استفاده میشود. معمولی ترین نوع جرثقیل شامل یک پلتفرم متحرک است که بر روی آن یک تیر تلسکوپی و یا یک خرپا نصب شده است. این نوع جرثقیلها میتوانند دارای چرخ – ریل و یا حتی سوار بر یک کامیون باشند. در این نوع جرثقیلها جابجایی بارها یا بوسیله کابل و یا با سیلندرهای هیدرولیکی صورت میگیرد. همانطور در بخشهای قبلی و در طول این پروژه ارائه شد در می یابیم که روابط و مدل ارائه شده در این زمینه (نرم افزار) از اعتبار و ارزش بسیار مناسبی برخوردار می باشد. زیرا مقادیر بدست آمده در تحلیل نرم افزار بسیار نزدیک به اعداد بدست آمده در تحلیل عددی است . اما این نکته را باید توجه داشت که  در تحلیل نرم افزاری از تعدادی روابط مقاومت مصالح و طراحی اجزاء استفاده کرده ایم و نیز نکات و شرایطی را به عنوان پیش فرض در نظر گرفته ایم که ممکن است این اختلافات ناچیز از این موارد ناشی شده باشد. از طرفی دیگر در تحلیل عددی که محاسبات جبری در آن دخیل می باشد مجبور بوده ایم تا مقادیر را به صورت مناسب (مثلا با دقت اعشاری-گرد کردن و…) بیان کنیم در نتیجه مقداری خطای محاسباتی پیدا می شود اما در حالت کلی این اعداد را می توان با یکدیگر برابر دانست.

فهرست :

فصل اول: معرفی انواع جرثقیل و روشهای طراحی و نصب

مقدمه

انواع جرثقیل

جرثقیل متحرک

جرثقیل تلسکوپی

جرثقیل کامیونی

جرثقیل مخصوص زمین های ناهموار

لودر جرثقیل

جرثقیل معلق

جرثقیل دروازه ای

جرثقیل بازویی

بررسی موارد ایمنی و طراحی ساخت

بازرسی فنی حین ساخت

بازرسی حین نصب و راه اندازی

بازرسی فنی ادواری

فصل دوم: بررسی و تحلیل اجزای اصلی و اتصالات به صورت عددی

 مقدمه ساخت سازه

 طراحی تیر بازو

بدست آوردن مشخصات تیر

محاسبه خیز وشیب

بدست آوردن تنش های نرمال تیر

طراحی بر اساس تئوری وونمیزز

طراحی ستون

کمانش

طراحی جوش

طراحی جوش

فصل سوم:بررسی اجزای اصلی به کمک نرم افزار ANSYS  و مقلیسه آن با نتایج عددی

مقدمه

طراحی تیر  بازو

تغییر شکل تیر

شیب تیر

 بررسی فرکانس در بازو

بررسی تنش وونمیزز وارده بر بازو

مشاهده عکس العملتکیه گاه ها

بررسی تیر به عنوان المان

خیز تیر

شیب تیر

تنش در المان

طراحی ستون

بار بحرانی ستون

تغییرات ستون و خمش در جهتY

تغییرات در جهت X

زاویه خمش

نمودار کمانش بر حسب بار وارده

نتیجه گیری

منابع