عنوان مقاله:  کنترل کننده ها‎

 قالب بندی :  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر :  کنترل کننده ها همان طور که از اسم آنها پیداست  در صنعت جهت کنترل و صرفه جویی در مصرف انرژی و نیروی انسانی و همچنین رعایت و حفاظت ایمنی استفاده می شوند. در این پروژه با انواع کنترل کننده ها، نحوه ی کار و کاربرد آنها مثل ترموستات ها که خود انواع مختلفی دارند، آکوستات ها، کلیدهای کنترل، فلوسوئیچ ها، ترمیستورها و انواع مختلف شیرها توضیح داده شده است.

فهرست :

ترموستات

انواع ترموستات

آکوستات

انواع آکوستات

ترموستات اطاقی

محل نصب ترموستات اطاقی

طریقه ی عملکرد ترموستات زمستانی

طریقه عملکرد ترموستات تابستانی

ترموستات کانالی

طریقه نصب ترموستات کانالی

ترموستات آنتی فریز

ترموستات دیجیتالی

ترموستات ساعتی

ترموستات مرحله ای

طرز کار ترموستات تدریجی

کلید کنترل فشار کم

محل نصب کلید کنترل فشار کم

کلید نصب کنترل فشار زیاد

کلید اطمینان فشار روغن

فلوسوئیچ

ترمیستور

شیر برقی

شیر سه راه موتوری

شیر یه راه مخلوط کننده

شیر سه راه تقسیم کننده

شیر سه راه ترموستاتیکی

عنوان مقاله:  سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD

 قالب بندی :  Word

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا  کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهمترین عوامل راحتی  سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و …. باشد.اگر جاده ها هیچ موجی(دست انداز) نداشته و کاملاً صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم. ولی عملاً اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده ها صاف و یکنواخت نیستند.این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند. طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج(دست انداز) باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود. خاصیت میرایش ارتعاشات لرزش‏ها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی خواص مناسب جهت ایمنی، از ویژگی‏های مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکان‏پذیر است ، مجموعه مشخصی که فراهم‏گر هدف بالاست، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بردارد. سیستم تعلیق خودرو هر چند معمولاً به چشم نمی‌آید اما شاید یکی از مهم‌ترین بخش‌های خودرو باشد چرا که تایر (به عنوان تنها بخش در تماس با زمین) بر روی این سیستم «معلق» است و عملاً سیستم تعلیق وظیفه نگهداری مجموعه تایر و محور چرخ‌ها را بر عهده دارد. شاید در نگاه اول، اتصال مجموعه محور به خودرو به وسیله سیستم تعلیق ساده به نظر برسد اما در اصل این سیستم در طی دوران حیات صنعت خودرو پیشرفت‌های زیادی را به خود دیده و خودروسازان در مسیر افزایش راحتی و ارتقاء هندلینگ خودرو، روش‌های جدید را برای این اتصال توسعه داده‌اند . یکی از مؤثرترین آن‌ها سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-Link Suspension) می باشد که ذیلاً و به اختصار توضیحاتی درمورد این سیستم ارائه می گردد.

فهرست :

سیستم تعلیق چند اتصالی

تعریف سیستم تعلیق

سیستم تعلیق چند اتصالی

ساختار و عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی

بررسی سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه

کاربرد سیستم مولتی لینک

مزایای سیستم تعلیق مولتی لینک

معایب سیستم تعلیق مولتی لینک

سیستم تعلیق فعال

دسته بندی سیستمهای تعلیق از نظر ساختار و نوع عملکرد

تعریف سیستم تعلیق فعال

نحوه عملکرد سیستم تعلیق فعال

انواع سیستم تعلیق

سیستم تعلیق هیدرولیکی

سیستم تعلیق بادی

سیستم تعلیق الکترومغناطیسی

مزایای سیستم تعلیق فعال

معایب سیستم تعلیق فعال

سیستم ترمز ضدقفل ABS

ایده سیستم ABS

انواع ABS از نظر عملکرد

حسگر شتاب

فعال کننده ABS

انواع سیستم های ترمز ABS

مزایای سیستم ABS

معایب سیستم ABS

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

حالتهای عملکرد EBD

طرز عمل EBD

عنوان مقاله:  مطالعه ی فرایند بورینگ و پارامترهای موجود‎

 قالب بندی :  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : عملیات بورینگ را باید روی قطعاتی که دارای یک سوراخ اولیه باشند اجرا نمود. این سوراخ می تواند توسط مته ایجاد شده یا از طریق ریخته گری، فورج یا اکسترود به وجود آمده باشد. این روش عمدتاً برای مواردی استفاده می شود که تلرانسهای ابعادی بسته و کیفیت سطح خوب مورد نیاز باشد. اکثر عملیات تراشکاری که در حالت تراشکاری خارجی انجام می شوند را می توان در حالت تراشکاری داخلی نیز یافت . در حالت تراشکاری خارجی میزان طول آزاد ابزار (Overhang) تحت تاثیر طول قطعه کار نیست و می توان ابعاد ابزارگیر را به نحوی انتخاب کرد که بتواند در برابر تنشهای ناشی از برش مقاومت نمایند. اما در عملیات داخلی تراشی ابعاد ابزار بشدت توسط قطر و طول سوراخ قطعه کار محدود می گردد.

فهرست :

انواع ابزار بورینگ

جنس ابزارهای بورینگ

مدل های مختلف بورینگ

بحث بیشتر در مورد ماشین بورینگ

شکل انواع ماشین بورینگ

ماشین های بورینگ CNC

دقت ماشین بورینگ

ارتعاش در ماشین بورینگ

منابع تولید ارتعاش

خمش

سفتی دینامیکی

نوسان تحت فشار

معرفی دو پارامتر برای کاهش دامنه ارتعاشات ابزار بورینگ

منابع

عنوان مقاله :  طرز کار سیستم های خورشیدی

 قالب بندی :  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر :  با توجّه به محدودیت های انرژی در دنیا، امروزه توجّه زیادی به استفاده از انرژی خورشید شده است که در این پروژه سعی شده انواع و کاربردهای برخی از این سیستم ها به گونه ای ساده و پر مصرف و قابل ساخت معرفی گردد تا بتوان توجّه افراد سرمایه گذار را به این بازار سودمند برای کشور و مردم عزیزمان جلب نمود. انرژی خورشید همانند سایر انرژی‌ها بطور مستقیم یا غیر مستقیم می‌تواند به دیگر اشکال انرژی تبدیل شود، همانند گرما و الکتریسیته و…. ولیکن موانعی شامل (ضعف علمی و تکنیکی در تبدیل بعلت کمبود دانش و تجربه میدانی – متغیر و متناوب بودن مقدار انرژی به دلیل تغییرات جوی و فصول سال و جهت تابش – محدوده توزیع بسیار وسیع) موجب گردیده تا استفاده کمی از این انرژی صورت گیرد. استفاده ازمنابع عظیم انرژی خورشید برای تولید انرژی الکتریسته، استفاده دینامیکی، ایجاد گرمایش محوطه‌ها و ساختمانها، خشک کردن تولیدات کشاورزی و تغییرات شیمیایی و….. اخیراً شروع گردیده‌است.

فهرست :

تاریخچه انرژی خورشیدی

معایب انرژی خورشیدی

مزایای انرژی خورشیدی

معرفی سیستم های خورشیدی

کاربرد انرژی خورشیدی در جهان

انواع کلکتورهای خورشیدی

انتقال حرارت و جریان داخل مخزن آب گرمکن خورشیدی

نمای شماتیک آب گرمکن خورشیدی

ساختار آب گرمکن خورشیدی

طرز کار آب گرمکن خورشیدی

یخچال خورشیدی

خشک کن خورشیدی

کوره خورشیدی

عنوان مقاله :  نیروگاه هسته ای‎

 قالب بندی :  Word

قیمت :   رایگان

شرح مختصر :  می‌دانیم که هسته از پروتون (با بار مثبت) و نوترون (بدون بار الکتریکی) تشکیل شده است. بنابراین بار الکتریکی آن مثبت است. اگر بتوانیم هسته را به طریقی به دو تکه تقسیم کنیم، تکه‌ها در اثر نیروی دافعه الکتریکی خیلی سریع از هم فاصله گرفته و انرژی جنبشی فوق العاده‌ای پیدا می‌کنند. در کنار این تکه‌ها ذرات دیگری مثل نوترون و اشعه‌های گاما و بتا نیز تولید می‌شود. انرژی جنبشی تکه‌ها و انرژی ذرات و پرتوهای بوجود آمده ، در اثر برهمکنش ذرات با مواد اطراف ، سرانجام به انرژی گرمایی تبدیل می‌شود. مثلا در واکنش هسته‌ای که در طی آن 235U به دو تکه تبدیل می‌شود، انرژی کلی معادل با 200MeV را آزاد می‌کند. این مقدار انرژی می‌تواند حدود 20 میلیارد کیلوگالری گرما را در ازای هر کیلوگرم سوخت تولید کند. این مقدار گرما 2800000 بار برگتر از حدود 7000 کیلوگالری گرمایی است که از سوختن هر کیلوگرم زغال سنگ حاصل می‌شود. گرمای حاصل از واکنش هسته‌ای در محیط راکتور هسته‌ای تولید و پرداخته می‌شود. بعبارتی در طی مراحلی در راکتور این گرما پس از مهارشدن انرژی آزاد شده واکنش هسته‌ای تولید و پس از خنک سازی کافی با آهنگ مناسبی به خارج منتقل می‌شود. گرمای حاصله آبی را که در مرحله خنک سازی بعنوان خنک کننده بکار می‌رود را به بخار آب تبدیل می‌کند. بخار آب تولید شده ، همانند آنچه در تولید برق از زعال سنگ ، نفت یا گاز متداول است، بسوی توربین فرستاده می‌شود تا با راه اندازی مولد ، توان الکتریکی مورد نیاز را تولید کند. در واقع ، راکتور همراه با مولد بخار ، جانشین دیگ بخار در نیروگاه‌های معمولی شده است.

فهرست :

نیروگاه های اتمی

شکافت یا شکست اتمی

جوش یا گداخت اتمی

نحوه آزاد شدن انرژی هسته‌ای

کاربرد حرارتی انرژی هسته‌ای

سوخت راکتورهای هسته‌ای

غنى سازى اورانیوم

چرخه سوخت هسته ای

راکتورهاى هسته‌اى

نیروگاه هسته‌ای

انرژی بستگی هسته‌ای

کاربرد انرژی هسته ای در تولید برق

نيروگاه شكافت هسته اي

نيروگاه جوش هسته اي

فرآیند عملیاتی نیروگاه اتمی بوشهر

مدار خنک کننده

اجزای راکتور

نیروگاه اتمی بوشهر و محیط زیست

وظیفه سیستم‌های ایمنی در هنگام بروز احتمالی حادثه

عنوان جزوه:  نقشه کشی سازه، تاسیسات الکتریکی و مکانیکی

 قالب بندی :  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : نقشه کشي يک زبان بين المللي است که داراي يك سري اصول و قواعد مي باشد تا در تمام دنيا تقشه ها قابل فهم و درک باشند. دانشجوي معماري بايد بتواند به راحتي يک نقشه را ترسيم و بخواند . اين اصول در بعضي قسمتها تا حدودي سليقه اي مي باشد که دليل به اشتباه بودن ان نيست . اگر در اين جزوه نحوه نمايش بعضي قسمتها با آموزش شما متفاوت مي باشد دليل آن همان سلايق متفاوت مي باشد. در ساختمانهاي بزرگ بهتر است قبل از محاسبه ابعاد فونداسيون ، آزمايش خاك به عمل آيد تا مهندس محاسب بتواند با اطمينان بيشتري محاسبات خود را انجام دهد . نظر به اينكه در ساختمانهاي كوچك آزمايش خاك مقرون به صرفه نيست بايد با احداث چاه در محل و همچنين تحقيقات محلي به جنس خاك پي برد . مقاومت خاك در زمين هاي محكم دو كيلو گرم بر سانتي متر مربع است . براي اتصال ستون به فونداسيون بايد قب ً لا در داخل فونداسيون ورق هائي نصب گردد كه اين اتصال بوسيله چهار تا شش ميلگردي صورت مي گيرد كه قبلا ورق پيچ و يا جوش شده است به اين ترتيب ورق هائي كه چهار يا شش ميلگرد به آن جوش شده قبل از بتون ريزي در داخل فونداسيون قرار مي گيرد ضخامت اين ورق كه بايد بطور كامل تراز شود نسبت به بار ساختمان ازيك تا چند سانتي متر متغير است براي اتصال فونداسيون ها بهم از شناژ استفاده مي شود . براي مقابله با نيروي زلزله بايد كليه فونداسيون ها در م قابل نيروهاي قائم و زلزله مورد محاسبه قرار گيرد و براي جلوگيري از حركت آنها در مقابل اين نيرو بايد بوسيله شناژ بهم متصل شوند ( عرض شناژ بين ٣٥ تا ٥٠ سانتي متر است ) در صورتي كه روي شناژ ديوار خارجي زير زمين قرار بگيرد حداقل عرض شناژ بايد ٦٠ سانتي متر باشد ارتفاع شناژها معمولا برابر ارتفاع فونداسيون است

فهرست :

پيشگفتار

نقشه سازه

 ساختمانهاي فلزي

 ساختمانهاي بتني

 پلان ستون گذاري ( پلان آكس بندي ستونها )

 پلان تيپ بندي صفحه ستونها و بادبندها

 پلان فونداسيون

 پلان تيرريزي طبقات

 جزييات سازه

نقشه الكتريكي

 جدول پخش نور

 جدول حداقل شدت روشنايي بر حسب لوكس

اصطلاحات الکتريکي

طريقه رسم سيم كشي ساختمان

جدول علايم الکتريکي ساختمان

پلان روشنايي الكتريكي

پلان تجهيزات الكتريكي

پلان تجهيزات الكتريكي (سيم كشي تلفن)

پلان تجهيزات الكتريكي (اعلام حريق و شستي زنگ احبار)

چاه ارت

نقشه تاسيسات

مشخصات لوله ها

لوله كشي آب و فاضلاب

شبكه لوله كشي داخل ساختمان

ترسيم لوله كشي در طبقات

انواع شبكه لوله كشي سيستم گرمايش با آب گرم

لوله كشي گاز

جدول علايم تاسيساتي ساختمان

پلان آب ورودي ساحتمان و منبع ذخيره آب

پلان جمع آوري فاضلاب و آب باران

پلان سيستم آبرساني سرد و گرم و آتش نشاني

پلان سيستم گرمايشي

پلان سيستم سرمايشي

پلان دودكش و هوا كش

رايزر دياگرام آب ، آب باران ، فاضلاب و آتش نشاني

منابع و ماخذ

عنوان مقاله:  آسانسورها

 قالب بندی :   Word

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : آسانسور وسيله‌اي دائمي است كه در ساختمانها براي جابجايي عمودي افراد، بار و يا هر دو كه در ترازهاي معين توقف مي‌كند و داراي يك اتاقك (كابين) است. اين اتاقك بين حداقل دو ريل راهنما از جنس سخت (صلب) كه عمودي (يا با حداكثر انحراف 15 درجه از خط قائم) هستند حركت مي‌كند. آسانسورها در يك تقسيم‌بندي كلي به دو گروه اصلي تقسيم مي‌شوند:

الف – آسانسورهايي كه اشخاص مجاز به سوارشدن در آن هستند.  (مسافربر ، مسافربر- باربر ، تخت‌بر) ساختار و ابعاد اتاقك اين آسانسورها طوري است كه به آساني براي مسافران و بارهاي مورد نظر قابل دسترسي و استفاده است.

ب – آسانسورهايي كه اشخاص مجاز به سوارشدن در آن نيستند.  (خدماتي يا Service Lift غذابر ، كتاب بر) ابعاد و ساختار اتاقك اين آسانسورها طوري است كه براي انسانها قابل دسترسي و استفاده نمي‌باشد براي تحقق اين امر سطح كف آن از يك متر مربع ، عمق آن از يك متر و ارتفاع آن از 2/1 متر نبايد بيشتر باشد. نوع ، ظرفيت ، سرعت و تعداد آسانسورهاي هر ساختمان بايستي متناسب با كاربري، تعداد طبقات و جمعيت ساكن در آن انتخاب شود.  بحث و بررسي اين گزارش آسانسورهايي مي‌باشد كه اشخاص مجاز به سوارشدن در آن هستند و اكثريت آسانسورهايي كه در حال حاضر در كشور توليد و به فروش مي‌رسند اين گروه مي‌باشد.  آسانسورهايي كه اشخاص مجاز به سوارشدن آن هستند از نظر عملكرد و مكانيزم به دو دسته تقسيم مي‌گردد:

الف ) آسانسورهاي داراي سيستم رانش از نوع كششي ( Traction )

ب ) آسانسورهاي داراي سيستم رانش هيدروليكي ( Hidrolic )

فهرست:

مقدمه

 بررسی وضعیت صنعت آسانسور ایران

 دلایل رواج آسانسورهای هیدرولیک

 مختصری بر طرز کار آسانسور

 سیستم های کنترل دسترسی در آسانسور

 روانکاری در آسانسور و پله برقی

 زنجیر جبران و اثرات آن بر عملکرد آسانسور

 نگهداری صحیح آسانسور

 مقررات ایمنی ترمز آسانسور

 صادرات