عنوان پروژه :  نقشه هاي برقي پژو 206 مولتي پلكس ايران‎

قالب بندی :  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : بدون شک مهمترین عامل تمایز این خودرو، به کار گیری تجهیزات رفاهی و فنی گسترده نسبت به رقبای خود در آن زمان، به مدد به کارگیری روش مالی پلکس (multiplex) جهت انتقال اطلاعات در سیستم برق خودرو بود. افزایش تمایل خودروسازان و مشتریان  بعد از دهه 70 میلادی برای به کارگیری تجهیزات برقی و الکترونیکی بیشتر در خودرو ها از یک سو، و ورود سیستم های دیجیتال از سوی دیگر، موجب افزایش حجم دسته سیم ها و پیچیدگی مدارات برق گردید که این موارد افزایش وزن خودرو و هزینه تولید، همچنین بالا رفتن هزینه و زمان عیب یابی و تعمیرات را به دنبال داشت. جهت حل  این مشکل، شرکت معروف bosch یک شبکه مالتی پلکس جهت ارتباط بین ECU ها را اواسط دهه 80 میلادی طرحی کرد تا برای اولین بار ، ابتدای دهه 90 میلادی در خودرو های مرسدس بنز به کار گرفته شود . شبکه مالتی پلکس این امکان را فراهم کرد تا با به کارگیری یک واحد کنترل کننده الکترونیکی (ECU) مجزا برای هر سیستم در خودرو، بتوان با استفاده از حداکثر دو رشته سیم همه ی این واحد های کنترل کننده را با هم مرتبط ساخت تا با قرار گرفتن در قالب یک شبکه، امکان همکاری و استفاده از اطلاعات سیستم های زیر کنترل یکدیگر را فراهم سازند. به این ترتیب در صورت قرار گیری این واحد های کنترل کننده در قالب شبکه(ستاره ای، حلقوی، درختی یا ترکیبی از آن ها) امکان ارتباط همه ی آن ها با یکدیگر فراهم گردید. تشخیص مشخصات پیام ها از نظر واحد ارسال کننده و واحد مخاطب ، همچنین محتوا و الویت پیام ها بر اساس کد هایی به همراه پیام ارسال می گردند و حتی امکان تائید دریافت پیام توسط واحد مخاطب و ارسال آن به واحد فرستنده نیز وجود دارد. بنابراین حجم دسته سیم ها به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش یافته و از پیچیدگی سیستم در مقابل افزایش انعطاف پذیری و قابلیت های تکنولوژیکی، کاسته خواهد شد. در خودرو پژو 206 دو شبکه مالتی پلکس با نام های CAN (طراحی شرکت بوش)و VAN( طراحی گروه پژو-سیتروئن) ارتباط بین ECU های متعدد برای موتور، جعبه دنده خودکار، ECU مرکزی شبکه(BSI) ، (ترمز ضد قفل ABS,Airbag، تهویه مطبوع ،صفحه نمایش دهنده ها، سیستم  چراغ ها و برف پاک کن ها، صفحه نمایش بالای داشبورد، رادیو و….) را به منظور ایجاد شبکه یکپارچه برق خودرو با امکان برنامه ریزی مستقل برای هر سیستم ، فراهم می کنند. از آنجایی که تحلیل، ساماندهی و انتقال بسیاری از اطلاعات مربوط به ECU ها توسط مدیر شبکه یعنی BSI (کنار جعبه فیوز داخلی اتاق) انجام می شود، بیشتر تنظیمات دلخواه مشتری نیز در حافظه این ECUو ECU های مرتبط به وسیله اتصال به دستگاه عیب یاب انجام می گیرد..

 فهرست :

رنگ هاي سوكت ها  ليست فيوزهاي جعبه فيوز ليست فيوزهاي جعبه فيوز BSM

موقعيت سوكت ها و رله ها در  BSI

موقعيت سوكت ها در BSI

موقعيت سوكت ها و رله ها در BSM

كانكتور عيب يابي

چراغ هاي مه شكن جلو و عقب

چراغ هاي ترمز در مدل داراي گيربكس اتوماتيك

چراغ هاي ترمز در مدل داراي گيربكس دستي چراغ هاي دنده عقب در مدل داراي گيربكس دستي

چراغ هاي دنده عقب در مدل داراي گيربكس اتوماتيك

چراغ هاي راهنما و فلاشر

بوق

چراغ هاي كوچك يا پارك

چراغ هاي نور پايين و بالا و تنظيم آنها

پشت آمپر

دينام و استارت در مدل داراي گيربكس دستي

دينام و استارت در مدل داراي گيربكس اتوماتيك سيستم انژكتور پژو 206 مولتي پلكس

سيستم خنك كننده موتور

گيربكس اتوماتيك AL4

نشان دهنده دماي موتور

نشان دهنده سطح روغن موتور

پمپ بنزين و نشان دهنده سطح سوخت

برف پاك كن جلو و عقب

فندك سيگار

لامپ هاي سقفي ، نقشه خواني و صندوق  نشان دهنده ترمز ضد قفل ABS

ترمز دستي و سطح روغن ترمز

كيسه هوا و پيش كشنده كمربندها

گرمكن آيينه ها و شيشه عقب

قفل مركزي

ترمز ضد قفل ABS

تجهيزات صوتي با پخش CD

تجهيزات صوتي بدون پخش CD

سيستم كولر و فن تهويه

شيشه بالابر برقي جلو

شيشه بالابر اتوماتيك برقي جلو

شيشه بالابر برقي جلو و آينه هاي برقي

شيشه بالابرهاي برقي عقب

عنوان پایان نامه :  طراحی ربات فوتبالیست با استفاده از سیستم نوریاب ‎

قالب بندی:  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : در این پروژه هدف ساخت یک ربات فوتبالیست میباشد که با استفاده از سنسور مادون قرمز قادر به تشخیص توپی فلزی است. کلمه ربات مانند کلمه ماشین ، کلمه ای کلی است و به چند مورد خاص محدود نمی شود .بازو های رباتیک صنعتی ، ربات های کنترل چاه نفت ، یخچال های خانگی ، آسانسور ها ، اسباب بازی کودکان ، هواپیما های بدون سرنشین ، سیستم های دفاع ضد موشکی ، پرینتر ها ،  دستگاههای تراش خودکار ، نوشابه پرکن ها ، بطری شمار ها و … فقط نمونه هایی از بی نهایت انواع ربات می باشند . ربات ها آنقدر گسترده اند که امروزه بدون آن ها زندگی ناممکن است .  در مهندسی منظور از ربات ، ربات های صنعتی می باشد . تعریف امروزه ربات از نظر  مردم وسیله ای است که اعمالی هوشمند شبیه انسان انجام می‌دهد در حالی که فرهنگ وبستر ربات را این‌گونه تعریف می‌کند:”یک دستگاه یا وسیله خودکاری که قادر به انجام اعمالی است که معمولا به انسان‌ها نسبت داده می شود و یا مجهز به قابلیتی است که شبیه هوش بشری است”.

 فهرست :

مقدمه

آشنايي با ربات

تاریخچه رباتیک

تعریف ربات و رباتیک

 مزایای ربات

 انواع  ربات

 رباتیک و کشور های صنعتی

 وضعیت رباتیک در ایران

 راهکار های پیشنهادی

مکانیک ربات

 جابجايي

 سرعت

 شتاب

 لوازم و قطعات استفاده شده

 تصویر ربات

 انتخاب سيستم حركتي ربات

 سیستم حرکتی استفاده شده در ربات

 انواع چرخ

 انتخاب موتور مناسب

 میکروکنترلر   AVR–Atmega

 درایور  LD

 Lm

 سنسورها

طراحی مدارت

  طراحی مدار راه انداز موتور هاي ربات

   طراحی مدار سنسور ربات

 نمای شماتیک کلی مدار

 نرم افزار های استفاده شده

 نرم افزار  Bascom

 معرفي ميكرو كنترلر

 معرفي كريستال

 Program کردن

 نرم افزار proteus

خلاصه و نتیجه گیری

مراجع

عنوان مقاله :  عيب يابي موتور از طريق رنگ دود اگزوز

قالب بندی:  PDF, word

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : بطور کلي خط دودهاي اگزوز را نبايد دست کم گرفت. 1- بدون دود: موتور سالم دود نميکند و وقتي انگشت به لوله اگزوز ميزنيم انگشت نبايد چرب و سياه شود. 2- دود سفيد: موقتي: در زمستانهاي سرد وقتي موتور خاموش است به علت اينکه هواي بيرون سرد است و داخل موتور گرم در نتيجه هواي داخل موتور بصورت قطرات آب در مي آيد که بعد از روشن کردن موتور در صبح زود دود سفيد رنگي از اگزوز خارج ميشود که نتيجه آب سوزي است و چون اين حالت موقتيست اشکالي ندارد وپس از گرم شدن موتور قطع ميشود. دائمي : اگر دود سفيد دآمي باشد دليل آن سوختن واشر سر سيلندر يا ترک خوردگي سيلندر ميباشد و باعث مخلوط شدن آب و روغن ميشود. 3- دود سياه:

الف  کثيف بودن بيش از حد فيلتر هوا

ب  زياد بودن نسبت سوخت به هوا ( عطسه اگزوز ) و کم بودن هوا نسبت به سوخت ( عطسه کاربراتور )

ج ريتارد بودن بيش از حد موتور

د خام سوختن بنزين در موتور

4- دود آبي ؛ روغن سوزي:

الف) موقتي فقط در سوپاپ گاز:روغن سوزي از خلاصي بيش از حد گيت سوپاپ ميباشد که در اين حالت معمولا روغن کم نميکند و در موقع پر گاز دود قطع ميشود.

ب) دائمي : اگر موقع کم گاز و پر گاز بطور دام دود ميکند روغن سوزي از رينگ و پيستون يا سيلندر است.

فهرست :

 سيلندر

ساختمان سرسيلندر

قطعات سرسیلندر

اتاقک احتراق

فيلرگيري

علائم فيلر شل

سوپاپ ترسيده

فيلر سوپاپ دود

لاتون

بغل ياتاقان

ضد يخ

موتورهای چهارزمانه

موتورهای سیکل چهارزمانه

سنسورهای سرعت چرخ

سیستم الکترونیکی ترمز ABS

اصطکاک جنبشی

اصطکاک لغزشی

سیستم روغنکاری قطعات

طرز کار اویل پمپ

تقسیمات کانال روغن

 روغنسوزی چیست؟

چگونگی تعویض شمع 206

وایر های سرخود

ساختمان میل لنگ

سیکل موتور دوزمانه دیزل

ساختمان واترپمپ

طریقه امتحان ضدیخ

عنوان پروژه :  طراحی جرثقیل های ستونی بازویی‎

قالب بندی :  word

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : بطور کلی جرثقیل وسیله است برای جابجایی بارها, اما جرثقیلها انواع گوناگونی دارند و برای کارهای مختلف از جرثقیلهای مختلف استفاده میشود. بیشترین موارد استفاده از جرثقیل در ساخت پروژهای عمرانی و صنعت است اما در امور عمرانی استفاده از جرثقیل معمولا موقتی است و تا زمانی که پروژه به اتمام برسد از آن استفاده میشود. معمولی ترین نوع جرثقیل شامل یک پلتفرم متحرک است که بر روی آن یک تیر تلسکوپی و یا یک خرپا نصب شده است. این نوع جرثقیلها میتوانند دارای چرخ – ریل و یا حتی سوار بر یک کامیون باشند. در این نوع جرثقیلها جابجایی بارها یا بوسیله کابل و یا با سیلندرهای هیدرولیکی صورت میگیرد. همانطور در بخشهای قبلی و در طول این پروژه ارائه شد در می یابیم که روابط و مدل ارائه شده در این زمینه (نرم افزار) از اعتبار و ارزش بسیار مناسبی برخوردار می باشد. زیرا مقادیر بدست آمده در تحلیل نرم افزار بسیار نزدیک به اعداد بدست آمده در تحلیل عددی است . اما این نکته را باید توجه داشت که  در تحلیل نرم افزاری از تعدادی روابط مقاومت مصالح و طراحی اجزاء استفاده کرده ایم و نیز نکات و شرایطی را به عنوان پیش فرض در نظر گرفته ایم که ممکن است این اختلافات ناچیز از این موارد ناشی شده باشد. از طرفی دیگر در تحلیل عددی که محاسبات جبری در آن دخیل می باشد مجبور بوده ایم تا مقادیر را به صورت مناسب (مثلا با دقت اعشاری-گرد کردن و…) بیان کنیم در نتیجه مقداری خطای محاسباتی پیدا می شود اما در حالت کلی این اعداد را می توان با یکدیگر برابر دانست.

فهرست :

فصل اول: معرفی انواع جرثقیل و روشهای طراحی و نصب

مقدمه

انواع جرثقیل

جرثقیل متحرک

جرثقیل تلسکوپی

جرثقیل کامیونی

جرثقیل مخصوص زمین های ناهموار

لودر جرثقیل

جرثقیل معلق

جرثقیل دروازه ای

جرثقیل بازویی

بررسی موارد ایمنی و طراحی ساخت

بازرسی فنی حین ساخت

بازرسی حین نصب و راه اندازی

بازرسی فنی ادواری

فصل دوم: بررسی و تحلیل اجزای اصلی و اتصالات به صورت عددی

 مقدمه ساخت سازه

 طراحی تیر بازو

بدست آوردن مشخصات تیر

محاسبه خیز وشیب

بدست آوردن تنش های نرمال تیر

طراحی بر اساس تئوری وونمیزز

طراحی ستون

کمانش

طراحی جوش

طراحی جوش

فصل سوم:بررسی اجزای اصلی به کمک نرم افزار ANSYS  و مقلیسه آن با نتایج عددی

مقدمه

طراحی تیر  بازو

تغییر شکل تیر

شیب تیر

 بررسی فرکانس در بازو

بررسی تنش وونمیزز وارده بر بازو

مشاهده عکس العملتکیه گاه ها

بررسی تیر به عنوان المان

خیز تیر

شیب تیر

تنش در المان

طراحی ستون

بار بحرانی ستون

تغییرات ستون و خمش در جهتY

تغییرات در جهت X

زاویه خمش

نمودار کمانش بر حسب بار وارده

نتیجه گیری

منابع

عنوان مقاله :  مهندسی مته های حفاری

قالب بندی :  word, PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : صنعت حفاري جالب ترين و هيجان انگيزترين فصل داستان نفت، اين انرژي عظيم خدادادي مي باشد. چرا كه شرح تلاش سخت، بي امان و غرورانگيز انسان است كه با سلاح دانش و تجربه با طبيعت بكر و سرسخت و نيروهاي مرموز آن به مبارزه برمي خيزد تا براي ارتفاء زندگي انساني به گنجينه هاي پنهان در دل زمين دست يابد.  بي جهت نيست كه دكل حفاري سمبل صنعت نفت بوده و در آرم بيشتر سازمانها، شركتهاي نفتي و نيز كتب و مجلات مربوط به نفت ديده مي شود.  انسان با ابزار خود، كوهستانها و صخره هاي آنرا كه سمبل مقاومت و پايداريست خرد و ريز مي-كند.  هر سنگي در اعماق زمين بمراتب سخت تر از سنگ خارا است و دندانه هاي برنده و فولادين مته هاي حفاري را مي سايد و زايل مي كند و از كار مي اندازد.  اما انسان با مته ديگري كار خود را ادامه مي دهد.  در اين هنگام كه طبيعت صلابت انسان را مي بيند به غليان در مي آيد و براي بدام انداختن و نابودي ابراز و وسايل انسان، نيروهاي مرموز و ناشناخته خود را بكار مي اندازد و يا جريان قوي از گاز و نفت را بداخل چاه فرستاده و تمام ابزار و وسايل انسان را با كوچكترين تعلل او، به كام آتش مي برد. در اين مبارزه، مته هاي حفاري به مخازن اعماق زمين نقب مي زنند تا انسان از نفت و گاز انباشته در آن بهره برداري كند. اما در عين حال هر چاه مجرايي است به اعماق قرون و اعصار و كاوشي است در دل تاريخ براي پي بردن به بسياري از اسرار طبيعت ناشناخته و بررسي تجربي و عيني روند پيدايش و تحولات زمين و پوسته آن و ارزيابي درستي يا نادرسي اطلاعاتي كه از طريق علوم زمين شناسي و ژئوفيزيك و غيره جمع آوري شده است. از نظر کاربرد مته ها را معمولا” به دو دسته مته های حفاری و مته های مغزه گیری تقسیم می نمایند که البته در هر دسته از انواع مختلف  ابزارهای  برنده  و  طرحهای  مختلف  تاج  و  آبرو  استفاده می نمایند.  بنظر مي رسد فن حفر كردن زمين بهمان كهنسالي تاريخ زندگي اجتماعي انسان باشد. او در ابتدا بمنظور يافتن آب با دست و ابزار طبيعي و سپس با ابزار ساده ساخت دست خود، زمين را حفره مي كرد.  پس از آن براي استخراج نمك از جريانهاي آب نمك زيرزميني، چيني ها در 600 سال قبل ازميلاد نوعي حفاري ضربه اي ابداع كرند.  اين ابداع به مرور شكل توسعه يافته اي درآمد و تا 1800 سال بعد از ميلاد با اين روش چاههائي با عمق 60 متر را حفاري مي كردند.

فهرست :

مته BIT

انواع مته حفاری

مته های کاجی

مته های دنده فولادی

مته های دکمه ای

مته های سایشی

مته های مغزه گیری

سیستم روانکاری یاتاقان ها

سیستم روانکاری بلبرینگ

سخت ترین مته

انتخاب مته

توانایی دکل حفاری

درجه بندی دنده ها یا دکمه ها

درجه بندی بیرینگها

ساختمان مته های دندانه ثابت

مته های با بدنه فولادی

مته های با بدنه ماتریکس

رو سخت کاری

مقاومت حرارتی کاتر

الماس طبیعی

مشخصات گرافیت

مشخصات الماس

عبور از میان حفره چاه

گشاد کردن چاه

عنوان کتاب : اصول ترمودینامیک دانشگاه پیام نور ‎

قالب بندی :  PDF

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : ترمودینامیک ( ریشهٔ یونانی دارد و از دو بخش θερμη به معنی گرما و  δυναμις به معنی نیرو تشکیل شده که که از سرهم بندیشان می‌شود نیروی گرما ) شاخه‌ای از فیزیک و شیمی است که پدیده‌های ماکروسکوپیکی که از تغییر دما، فشار و حجم در یک سیستم فیزیکی اتفاق می‌افتد بررسی می‌کند. شروع ترمودینامیک از ساخت اولین پمپ خلأ در سال ۱۶۵۰ میلادی و توسط اتو وان گریکه شروع شد و ثابت کرد که نظریه ارسطو مبنی بر اینکه طبیعت از خلا متنفر است، اشتباه است.مدتی بعد فیزیکدان و شیمی‌دان ایرلندی رابرت بویل طرز کار دستگاه جریکو را یاد گرفت و به همراه فیزیکدان انگلیسی رابرت هوک توانست اولین پمپ هوا را در سال ۱۶۵۶ بسازد. و بین حجم و فشار رابطه‌ای تعریف کردند، که امروزه به قانون بویل مشهور است. سپس در سال ۱۶۷۹ شریک بویل دنیس پاپین اولین steam digester را ساخت که یک ظرف دربسته با در محکم بود که در آن بخار با فشار بالا تولید می‌شد. بررسی علمی ماشین بخار توسط سعدی کارنو شروع شد به افتخار کارنو چرخه‌ای که بر اساس دو دما کار می‌کند که بالاترین بازدهی را دارد، چرخه کارنو نامیده‌اند.

این کتاب یکی از کاملترین کتاب های آموزشی برای سرفصل ترمودینامیک در دانشگاههای مختلف است

کلمات کلیدی : سیستم ترمودینامیکی، سیستم مرز بسته، سیستم ایزوله، گرمای نهان، تبدیل آلوتروپیک، معادلات گار ایدآل، قانون بویول، محاسبه گرما، محاسبه فشار، قوانین ترمودینامیک، قانون کلوین، تغییر آنتروپی، سیکل موتور حرارتی، سیکل دیزل، قانون آماگات، قانون دالتون، دانلود جزوه ترمودینامیک، دانلود کتاب مرجع ترمودینامیک،

عنوان گزارش :  گزارش کارآموزی رشته مکانیک و شیمی در پالایشگاه گاز

قالب بندی :  word

قیمت :   رایگان

شرح مختصر : در راستای تأمین بخشی از نیازهای انرژی کشور و جایگزینی و مصرف گاز طبیعی به عنوان انرژی پاک و ارزان و مناسب برای مصارف خانگی و صنعتی در استانهای هرمزگان و کرمان، شرکت پالایش گاز سرخون و قشم تأسیس و فعالیت های خود را در بخش تولید گاز طبیعی پالایش شده و مایعات گازی همراه از دو حوزه گازی سرخون و گورزین که به ترتیب در منطقه بندرعباس و جزیره قشم واقع شده اند، از سال 1375 آغاز نموده است. این پالایشگاه که در 25 کیلومتری شما شرقی بندرعباس واقع شده و تاکنون دو فاز آن تکمیل و راه اندازی شده است، دارای ظرفیت تولید گاز طبیعی 5/18 میلیون مترمکعب استاندارد گاز و 12000 بشکه مایعات گازی تثبیت شده و 90 تن گاز مایع  در روز است. مایعات گازی این پالایشگاه در گذشته به وسیله خط لوله به تأسیسات خونسرخ فرستاده شده و پس از ذخیره سازی در مخازن به اسکله فرستاده می شد و پس از بارگیری در کشتی عمدتاً به کشورهای شرق آسیا صادر می شد اما در چند سال اخیر مایعات گازی تثبیت شده این پالایشگاه جهت تأمین بخشی از خوراک ورودی پالایشگاه نفت بندرعباس ارسال می گردد.  گاز مایع به عنوان محصول جدید این پالایشگاه در واحد تثبیت مایعات گازی تولید و به شرکت های پخش فرآورده های نفتی تحویل می گردد.

 فهرست :

معرفی اجمالی پالایشگاه گاز سرخون و قشم

معرفی واحد های پالایشگاه

اتاق کنترل

واحد تعمیرات

واحد ابزار دقیق

واحد تعمیرات برق

واحد تعمیرات مکانیک

مبانی و اصول حاکم

سیستم تبرید

اجزا سیستم تبرید

چرخه تبرید تراکم بخار

انحراف چرخه تبرید تراکم بخارواقعی ازچرخه ایده آل

کمپرسور

عملکرد  کمپرسور

ساختمان و اجزای کمپرسور

انواع کمپرسور

کمپرسورهای پیستونی

کمپرسورهای دوار

کمپرسورهای گریز از مرکز

کندانسور

شیر انبساط

تبخیرکننده

انواع تبخیرکنندها

تبخیرکننده لوله ای

مبردها

خصوصیات مبرد

مبدل های حرارتی

مبدل های حرارتی لوله ای

مبدل های حرارتی صفحه ای

مبدل های حرارتی پره ای

مبدل های حرارتی براساس جریان

رطوبت زدایی با محلول گلایکول

مجموعه توربوكمپرسورهاي پروپان

دلایل مطلوبیت  و مزایای گاز طبیعی چیست؟

ويسکوزيته یا گرانروی قابل قبول